2013-07-29：拉萨之行第14天！-懂懂日记

7月29日，晴，纳木措、安多

昨天，真是九死一生。

从珠峰大本营出来时，下雪、下雨，100公里的泥泞、盘山、雾气路。

太颠簸了，屁股疼。

突然走到柏油路上时，感觉太爽了，大家一起欢呼，原来车子也可以这么平稳，人就是如此，痛苦久了，对幸福的标准越来越低。

我们就在探讨，为什么珠峰大本营不修修路呢？

有人认为是经费问题。有人认为是海拔问题。

有人认为是旅游问题，目的就是让你经受这种颠簸体验，从而为越野爱好者所口碑相传……

去珠峰的路上，导演采访我，问我什么感受？

我说：“对于一个驾驶痴迷者而言，体验了传说中的挫衣板路，真过瘾，后悔没开皮卡过来，我儿子也很喜欢玩车。可能等他长大了，他再也体验不到这种挫衣板路了，因为路修好了，这也是为什么我们坚持走318的缘故，再不走，就没了！”

在这个世界上，有很多美，有很多奇迹，都是上帝为你准备的，无论你去与不去，它都在哪里，而且对于每个人而言，都是公平的。

这次，我看到了连绵的雪山，看到了翡翠般的羊湖，看到了高原上的星空，特别是那月亮，仿佛真的触手可及……

有痛苦不？

太多了！在定日，我们吃午饭，藏族小孩围着我们卖化石，这里山上有很多化石，要价几百元，因为蝉禅以前来买过，他跟我们讲：“10元左右，可以买！”

我们的策略很简单，先挨着挑，但是不买。

等吃完饭，我们开车准备走的时候，小孩子主动把价格降下来了，5元也卖，10元也卖，20元也卖……

有个藏族小孩手里拿个石头，很漂亮，卖3000元，要送给杨文剑，不过需要把杨文剑把外套送给他，其实这里面假货特别多，多数是义乌产的，骗术在中国，无处不在，而且包装的特别好。

晴美女，来西藏前，她的梦想是来帮助这些藏族小孩……

昨天，晴美女在我们车上。

我说：“晴美女是有信仰的人，对孤寡老人很好，对藏族小孩很好，就是对客户不好！”

众人笑了。为什么呢？

因为，那么多人买他的佛珠，她既不发货，也不主动联络，仿佛整个事与自己无关一样，她把货放到了拉萨，找酒店的服务员给发……

我说：“每个支持你的人，都是最相信你的人，但是他们买了这么久，却没有得到任何音信，你换位思考一下，对不？你每天看似很忙，其实啥事没干，为什么不挨着给他们打个电话呢？”

昨天，探讨的石头，很多网友都质疑能不能卖出去，其实对于我而言，我是有绝对把握的，因为这是一个自媒体时代，只要你是值得信任的，那么你的产品就有人愿意买单，晴美女的佛珠比石头卖的还贵，网友照样买单。

我从来没推广过她，也没留过她的QQ，我只是帮她分享过一篇日记，当天访问量就过万了，从而为她创造了N多粉丝，这些粉丝又为她创造了100多单的佛珠销量，几天而已。

蝉禅说：“晴晴，如果你懂的感恩，你不会是现在这样！”

我自己没卖过东西，但是我知道自媒体的威力，因为我推他们，能看到直接的结果，蝉禅搞促销，一天能卖1000件玉石，基本都是网友，杨文剑卖茶叶，也是我帮着推的，每天1万元利润。

杨文剑，昨天也跟我搭档，做我副驾。

杨文剑，也被蝉禅给修理了。

蝉禅说：“咱车上，没外人，剑哥，我说说你，你知道为什么你泡妹妹不？不是说好色的问题，男人都好色，是因为你内心缺少安全感，缺少定性，从而不断的换来换去，你知道我为什么生三个孩子吗？因为我觉得有了三个孩子，才有男人的责任和担当，无论什么时候，我都是一个有责任心的男人，这是我给你的第一个建议，找个优秀的女朋友，结婚吧！另外一个问题，你做天猫也好，做淘宝也罢，每次起点都很高，但是都没扶上墙，表面是你缺少定性，根本是缺少团队，你总是想空手套，没有团队是成不了事的，懂懂也存在这个问题，但是他问题不大，因为他有自己的套路，他是自媒体。”

杨文剑说：“这次出来，我已经意识到了。”

平时加油，我们的原则是遇到加油站，就加满……

昨天，杨文剑负责加油，回来告诉我加满了。

走到了日喀则，他告诉我，油表不对，只有一半的油，我一看，果然如此，我抓紧问助理。

助理说：“我也纳闷，当时结帐时，2号车少加了那么多，我也没在意！”

我说：“一会，遇到加油站，就进去补满！”

中途，遇到一个加油站，没油……

继续赶路，朝纳木措方向，从珠峰大本营直接赶到纳不措，这算不算一个疯狂的决定？！

电台里很热闹，除了播报路况，我们就轮番猜谜语。

1号车、3号车出的谜语还没讲完，我就知道答案了……

我们出谜语，他们就拿手机去百度！

所以，他们认为我们也在百度。

我说：“这些，太鄙视我们的智商了，我们就擅长答题！”

走入了省道304，是通往羊八井的一条省道，全是沙子路，我们有说有笑，倒也欢快，看里程还有100公里，油还有三格，问题应该不大。

但是，我一看瞬时油耗，坏事了，基本都在20以上，绝对赶不到了，沙石路太滑，油耗太高，而且一直爬坡。

我们开始合计咋办？

我们先拦摩托车，问最近的加油站在哪？

被告之，在羊八井！

我们就开始翻导航，看看沿途有没有乡镇，果然有个乡镇，离我们20公里，我们匆忙赶去，乡镇很小，跟个村子差不多，我们想买个油管，抽点油出来。

没买到。

我说：“派出所肯定有，因为他们有公务用车，不可能每次跑160公里去加油……”

于是，我们开始找派出所、乡政府。

到处漆黑，围观的藏民太多，我们只能放弃，继续上路。

蝉禅问我：“能跑50公里不？”

我说：“这是上坡、满载、高原、沙石，根本不能拿传统的经验去判断，刚才下了一格，才跑了20公里，按照这个预算，最多跑30公里，你要有心理准备。”

当时，已经晚上11点了。

11点是什么概念？

我们前天，基本没睡觉，早上7点出发，一直征战到现在，早饭没吃，午饭吃了一碗面，晚饭没吃，全程在路上。

1号车、3号车的队友都在自责，因为当时蝉禅提出去纳木措时，征集大家的意见，没人有疑义，其实他们内心都是想住日喀则休整一天……

珠峰大本营没电，我们的手机、笔记本，基本都没电了！

咋办？

蝉禅的意思是继续往前走，走到哪里算哪里，然后派1号车去买油。我说：“让1号车、3号车都走吧，把司机都带走，把女队员都带走，让他们先去休息，留6个男的，在这里等着。”

那个时候，我突然想起了《泰坦尼克号》，其实每个男人的内心深处，都有责任的一面，只是没被激发而已……

3号车，拒绝走，他们想陪我们，哪怕是睡在车上。

蝉禅问我：“能拖不？”

我说：“盘山路不能拖，风险系数太大！”

其实，这条路经过什么景点之类的，我们无人能知，完全都是摸索，我的油表报警了，而且指针下的越来越快，因为海拔越来越高，坡度越来越高。

3号车在喊我们：“停下来，找个里程路牌，等待救援。”

但是，这个根本不现实，因为海拔5300米，风又大，没有暖风的前提下，等待至少4个小时的救援，人肯定冻晕了。

冲击最高坡时，油门已经踩了没反应了，而且有顿挫感了，我知道已经没油了……

我跟队友说：“大家扎好安全带，任何时候不能尖叫，要绝对相信我，3号车离我们远一点，预防追尾，我们随时可能临时停靠。”

我用左脚，又一次确认了驻车刹车的位置，便于控制住车子。

车子熬过了5300的海拔，此时路牌是68公里。

我跟车内队友说：“咱数着，相互鼓励，靠滑行，咱争取能到60公里，这样救援就少跑20公里。”

就这样，每过一个路牌，我们就大声的喊出来。

我们靠滑行，如果坡度小，我们速度慢，如果坡度大，我们速度快，1号车在前面帮我们做引航，他们是匀速的。

一旦遇到坡大的时候，1号车就被我们喊来喊去，要求他们尽一切可能加速，否则就被我们追尾了，我们不能刹车，一旦刹停，基本就没希望再起步了，因为怠速没停，方向还有，刹车还有，发动机没了燃油声，只剩下纯粹的机械声。

晴美女说：“咱这是电瓶车吧？！”

我们的目标不断的调整，如果滑行到40公里处，那么救援就更有希望了。

我们已经联系了拉萨的110，他们告诉我们，晚7点以后，不卖散油，无法救援……

我们只能自救，3号车在电台里为我们唱歌，我们跟1号车在拼命的往下冲，我们车内气氛特别紧张。

蝉禅说：“我衣服全湿了，希望有奇迹！”

我说：“你要相信我，我一定会滑行到加油站的，所有人都要做好应急准备，抓好扶手，关键时刻我会直接把车子擦到山体上的，如果刹车失灵，只能这么干。”

我们不断的刷新记录，40，30，20，10，5……

我们滑行了70公里，而且速度越来越快，1号车被我们逼的不行了，他们在电台里喊，前面有大坡。

等我们意识到的时候，已经晚了。

是个桥，坡度在60度左右，我们直接飞上去了。

真的滑行到了加油站，1号车所有队员下来跟我们欢呼，3号车在后面，我们第一时间通知了他们，他们全程也沸腾了。

此时，已经凌晨了。

问我紧张没？

我说：“真没紧张，只是方向盘抱的比以前紧了，每个弯道、悬崖口，我都做好了刹车失灵的准备，越是小心，越不会出事，我最担心的那段，是上坡时突然熄火，然后被3号追尾，把我们推到悬崖里，等下坡时，已经心里很有把握了。”

杨文剑说：“加油时，别人给我动了油枪！”

我说：“这个事，就这样了。”

杨文剑说：“这次，我觉得对我改变太大了，我原来一直都觉得自己挺牛B，6个驾驶员至少可以藐视3个，但是追尾的是我，加错油的还是我，看来自己还是不牛，还是不行，仔细想想，啥也不行，要对自己重新定位了。”

我说：“细节做的不够好！”

凌晨2点了，到处找不到酒店了，因为行程也打乱了，原本预定的酒店都临时取消了，大家也没抱怨，反而在相互祝贺……

在这种经历下，一个人才能够感受到团队的力量。

我们求助了110，警察叔叔把我们送给了兵哥哥，我们住到了兵站里，体验了一晚兵营生活。

今早，儿子打来电话，说了一句：“爸爸，注意安全！”

我那脆弱的小心，瞬间碎了，想哭的感觉，太温暖了，我认为这次驾驶员的整体素质都很高，很有经验，有团队意识，我现在觉得，最大的风险不是来自于驾驶本身，而是来自外界因素，例如车辆问题、自然灾害之类的。

晚上，我跟杨文剑睡的。

我还是那句话：“男人，一定要沉稳，可以幽默，可以调皮，但是关键时刻，必须要有男人责任感，要做一个让人放心的男人，你认为开车很好，但是坐你车的人害怕，那么说明你还需要修炼。”

今天，去纳木措。

也许是上帝开了个玩笑，没让我们看到珠峰，却把西藏第二高峰展现在我们面前，纳木措太蓝了，蓝的你无法想象，无法形容，那种美不是照片可以传递的。

西藏，我去过的地方，我觉得最美的，就是纳木措。

我们坐在湖边，拣石头、拍照片，大家一起唱歌，看着湖边的雪山，太喜欢这种情景了，湖边有辆大皮卡，我想我家的了。

跟牛哥通了一会电话，聊了聊。

他希望我们能平安回去，其它的都是次要的。

他问我：“这次感觉如何？”

我说：“女的，普遍比较有钱！”

牛哥笑了。

牛哥说：“女的强了，就是用来压迫男人的！”

队友之间越来越好玩了，感情越来越默契了，今晚，赶到安多，在路上了，我在车上写了这篇日记……

自媒体时代，一切皆有可能，不说别的，要是用心搞旅行，一期20万的利润很轻松，一年搞5条线路就是100万，而且门槛越来越高，只是很少有人意识到自媒体时代到来了而已。

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