2013-05-16：车坏了，郁闷了，随手一写！-懂懂日记

5月16日，晴，大理、昆明

皮卡，是福田的，在济南4S店买的，我买的是四驱265版的，山东第一辆。

上牌，可费劲了。

因为，车管所目录里没有……

第一个吃螃蟹的人，要么吃到了蟹黄，要么吃坏了肚子。

我呢？

这次有教训了，买车，一定要买成熟车型，越成熟越好，我的小捷达，2011年就跑了7万公里，跑过青藏高原、腾格里沙漠，直接就当越野车开，竟然没出过毛病，怪不得人家说捷达扎实。

如果，我现在只有10万元，让我选车，我还会选捷达！

福田4S店的销售经理打电话，问我皮卡感觉如何？

我说：“这车不错，现在跑了6000公里，还没抛锚过，就是小毛病不断……”

这算不算冷笑话？

全程，我们没下过场地，要么高速，要么省道，连泥巴地都没跑过几公里。

哪里坏了呢？

从江苏到河南时，安全气囊报警了，看来是线路有问题，打电话问4S店，答复是这属于设计缺陷，回济南时更换一个小开关就好了。

到贵州时，发现时速到达80时，就感觉发动机舱里有个铁片震动的声音，打电话问4S店，答复是属于正常现象，柴油机共振。

今早，一发动，发现这个声音已经刺耳了，严重影响了驾驶，只能临时修改线路，去昆明，找4S店修车。有时，特别喜欢这辆皮卡，感觉真好玩。

今早，停车场满了，我们出不去了，我直接从台阶上开下去了，他们都说太高，但是我早就用手机测量过高度了，没问题……

有时，路上有泥巴地，我就猛加油门，打方向，玩漂移，后驱车就这个好处，特别适合玩漂移。

牛哥有辆四驱，有辆后驱，他的奔驰是后驱的，每当下雪，他就开四驱的，他跟我讲：“后驱车不实用，特别是在北方，一旦下雪就没法开了，总是甩尾！”

为此，我深受影响，买皮卡时，坚持要四驱，要多花2万多。

如今，我有办公室了，也要开始装门面了，想买辆商务车，虽然我有辆C5，但是平时就是代步车，而且现在成了杨文剑的专车，我想买个四驱的A6，发动机是3.0T的，跟帮主的Q7是同一规格，感觉真爽。

买A6，列入了年度计划，是希望2014年买，因为我现在没钱，买房子，搞装修，出来玩，要是细算下来，我现在肯定是资不抵债。

我就在想，为什么宝马、法拉利，他们都选用后驱，而不是选用前驱或四驱呢？

后驱有个弊端，就是需要有传动轴，后排中间有凸起。

想不通。

后来，认识了一位资深玩家，他给了我答案。

他说：“后驱车，追求的是操纵感，当前轮既做驱动轮，又做方向轮时，反应不够直接，而后驱则是解放了前轮，玩车，如果技术好，还是要选后驱，尽量选手动。”

于是，我又成了墙头草，把目标修改为了1M Coupe或M3，而且是手动档的，这都是跑入5秒俱乐部的车型，而且比较低调，没人觉得这是辆性能车。

出门在外，低调是非常重要的。

我没啥大的爱好，就喜欢车，既然喜欢，就应该作为梦想去追逐，而不是总是压抑自己的梦想，赚钱的目的是什么？

有了四驱皮卡以后，感觉四驱真没啥用，跑了6000公里，用四驱跑的路程不超过50公里，还是我们故意挂的四驱，而且一旦使用四驱，方向立刻沉重起来，也不再那么灵活，看来四驱的确不如后驱好玩…… 我觉得，一个男人应该有三辆车：越野车、跑车、商务车。

当然，我也没实现，正在努力追逐梦想！

是跑车好，还是越野车好，还是商务车好？

其实，都好，关键在于场合和用途，以及你的需求是什么……

在泥泞的无人区撒野，那是越野车的专利，要想有速度感和驾驶乐趣，那是跑车的专属，要想享受宁静、舒适，那是商务车的范。

大部分男人都喜欢车，有征服欲，有刺激感，其乐融融！

以前看过一个系列短片，是玛莎拉蒂俱乐部搞的旅行，他们去了大理，去了香格里拉，还去了新疆的天山。

当时，我就在想，跑车能行吗？

我们跑了这一圈，感觉中国公路修的太好了！

买SUV，如果不下场地，不玩深度穿越，没个P用，就是装装样子而已，杨文剑的途观，连烂路都没跑过……

我今年30岁了，是周岁。

回头望去，我觉得有两件事挺遗憾的。

第一件，考驾照考晚了。第二件，旅行，旅晚了。

考了驾照，手肯定痒痒，一痒痒，肯定买车，有了车，生活半径就变了，生活半径变了，朋友圈子就变了，人生就变了，这是一个链锁反应。

你仔细想想，没车的时候，身边的朋友多数都是没车的。有车的时候，身边的朋友多数都是有车的，这反映了什么呢？

遇到一些创业的朋友，我是经常怂恿他们买车。

他们反驳我的理由也很多：开车不安全，家人不放心，养车不实惠，不如坐出租。其实，这都是P话，借口。

因为，这些理论都是没车的人总结出来的……

不信，你问问有车的朋友，他们买车那一瞬间，内心就变了，而且内心变的强大起来，以前杨文剑开辆破吉利，那时都招摇的不得了，因为我没车，他有，他到我们家，我爹都高看他一眼，因为我们家没车，自然对有车之人产生敬畏感。

今年，买了辆途观，开了没几天，送给他哥了，我问他，内心有什么变化？

他说：“有些东西，有过就行了，不在于是不是长期拥有，有了那一瞬间，感觉就想通了很多事，看路上一些20万左右的车，不再有敬畏感了，跟人打交道也不再低人一等了，这些改变都是潜意识里改变的。”

他说的，我很赞同。

以前，开捷达时，特别羡慕开PASSAT的。

现在，别说是PASSAT……

我们俩，挺世俗的。

咋世俗呢？

平时，认识一位新朋友，判断其人高度，我们就会以座驾作为评判标准，20万算是一个分界线。

不过，这样的判断标准，也很是鱼龙混杂。

一般，人家是有100万的积蓄，才买辆20万的车，我们恰好相反，我买C5的时候，我一共才10万块钱，我东凑西借，搞了24万，付上了。杨文剑买途观，也是如此，我们俩是有10万，就买20万的车！

这是一个世俗的评判标准，但是的确很有用。

银行放贷，看什么？

就看你开什么车，看碟下菜。

有人反驳这个观点，还要举过一些例子来，说是他认识某个老板，人家就开辆奥拓……

您说的，我不反驳，但是那是小概率事件。

刘克亚牛不？他没车。

但是，他现在也忍不住了，在选车，应该是买了……

Q7或X5。

每个人的追求点不同，就如同有的女人追求的是学识，有的女人追求的是身材，有的女人追求的是装扮。

男人，也是如此，有人喜欢古董，有人喜欢汽车，有人喜欢……

扯远了，其实也是老生常谈了，还是那句话，车子改变人，并非仅仅改变的虚荣心，而是改变了你的活动半径、交际圈子、自信程度。

旅行，对内心的改变，也是如此。

我现在，根本不适合长途旅行，为什么呢？

首先，我有家庭，有孩子，一旦出来久了，特别想孩子，总是想回去，一旦有了这个念头，心就不在旅途上了。

其次，心已经沉淀了，对新鲜事物缺少了新鲜感，我现在看什么都觉得很麻木，见怪不怪了。

如果，我现在25岁，而且尚未结婚，我会选择环游中国，而且自驾。

有人总是觉得旅行是消费。

其实，要想不花钱旅行，太容易了。

因为，可以招募队友啊，全程AA，谁出车，谁不用掏钱，这样就等于自己提供了车子，免费旅行了中国，队友太容易招了，一抓一大把，别说AA，就是收费照样有人参加。

不信？

随意搜索一下“自驾去拉萨。”

各地论坛都有人组织，这些人不仅仅不花钱，反而赚钱，不过是微利而已。

我是懒的伺候人。

其实，我完全可以用这个方式来抵消开支，但是我觉得管人太累，而且很容易不协调，相处不到一起。如果单纯是我跟杨文剑，我们俩一个月也就是2~3万元的开支，我们俩再AA，人均花个1万5，我们都还是能够承担的，跟我们日常开支也差不多。

那么，旅行的意义是什么？

你会越来越博学，别人去过的地方，你都去过，每个人都喜欢跟有经历的人做朋友，而且会发自潜意识的去羡慕你，从而转化为崇拜，这些都是生产力。

别说是别人，就是我们拉萨队友，他们看到我自驾边境线，他们都会我喝彩，而且是发自内心的，我坚信，当我回去时，他们会很虔诚、很认真的听我分享。

这就是旅行的魅力。

对于地理、人文、景色、特产，那就更不用说了，利润是随处都可以产生的，我发了几个红木的照片，牛哥让我给看看有没有好的红木茶台，我说没问题，我送你一套，还有人委托我给代购，我说我不买，我只能给你牵线，因为你会怀疑我其中有猫腻，杨文剑的粉丝，以美女为主，美女们就主动找他帮着代购手镯……

这些，都是生产力。

我们需要做的很简单，就是把自己的故事，讲出来，让别人知道，那么他们就会成为追随者，只要我们对别人用心，别人就对我们用心。

今天，发了个说说，我说环游云南，感悟挺深，对云南有了全新的认识，大约花费1万元，赚了11万……

后来，我想了想不合适。又加了一条：是缅甸币。

缅甸币的11万，折算成人民币，不到800元。

其实，我是真赚了11万人民币，只是不想成为别人讨论的焦点而已。

咋赚的呢？

有眼球，自然就有经济。

有人需要借用你的眼球，那么就需要付给你经济，对不？

能意识到我有价值的人，很少。

为什么呢？

因为感觉整个日记没有高度，就是在炫耀嘛，又是去了这里，又是去了那里。

这么理解，说明你被别人生活的常态所刺伤了。

我没炫耀的意思，是你过于敏感了……

人，习惯了自我否定。

我车上，有两个小队友，都挺年轻的，话也不多，平时我们在车上，也就是我跟杨文剑吹吹牛，他们俩很少插话，他们都在仔细聆听。

刘克亚那边，反复打电话，问我去不去凤凰？

他们20号去，自驾过去。

我问两个小队友：“你们俩去不？”

他们说：“不去！”

我问：“是不想去，还是不去？”

小景说：“想去，但是不好意思去。”

杨文剑替我抢答了：“想和去是两回事，想就去，不想就不去，没人拒绝你，偶遇是每个旅行者最开心的事！”

旅行经济，会呈爆发式增长。

因为，有钱人，越来越孤独，孤独表现在朋友圈子上，朋友很多，但是能够真诚相对的人很少。

就和牛哥说的那样：现在人们交朋友的成本越来越高，真心相对的机会越来越少，因为每个人都穿着身份标签，而旅行恰好是让人脱掉了身份标签，真心交往，自然深受成功人士的青睐，因为他们需要的就是真正的知音。

由此，引出今天的论点：纯粹的景色旅行，是没啥意义的，只能成为你吹嘘的资本而已，要想旅行有价值，有持久力，要么产生经济效益，要么产生人际效益。沿途，我采访过一些骑友、驴友，他们虽然看过很多景色，但是我觉得意义不大，甚至是浪费时间，更多的是在逃避生活。最典型的是谁？

我以前写的那个美女老乡，她行走过云南、西藏、四川。

你问问她有什么收获？

她会告诉你答案的！

旅行，分三个阶段。

初级，景色游。中级，穿越游，高级，人文游。

今天，看到蝉禅发布了今年拉萨旅行计划，层次貌似比去年高了不少？价格也更高了，3万元。

蝉禅做旅行，不到1年，我推测他今年的旅行收入，应该超过100万。

如果我问其他网友，你能复制不？

复制不了。为什么呢？

因为，你习惯了怀疑，习惯了观望，习惯了自我否定，习惯了惟我独尊……

旅行，市场越来越大！

我告诉大家个小秘密，我预测方向，一般都会提前两年，不信？

可以问问关注我5年以上的朋友。

明年，蝉禅肯定会搞边境游，信不？！

边境游，适合分段搞，一年搞四次，每个季节一段，然后借助游记、图书、年鉴，给队友创造标签，给队友开阔眼界。

例如，冬天搞东北线，秋天搞新疆线，夏天搞云南西藏线，春天搞沿海线。每次15天，既不影响生意，又成就彼此。

别说收3万，就是收30万，照样有人参加，前提是队友也是付费进来的，而不是关系户！

旅行，是个新的市场，而且是具有可积累性的。

我就是太懒，光想，不干。所以，注定了碌碌无为……

千万别学我！

接下来，我们要从昆明到拉萨到乌鲁木齐，走边境线，杨文剑想找个摄影师傅，是他独享的师傅，他来承担师傅的一切费用，有兴趣的，有懂摄影的，欢迎同行，我们在昆明休整，6月1日出发，有兴趣的朋友，联系他的QQ：11218555

跟随别人旅行，没有那么复杂，你想跟随谁，就能跟随谁，蝉禅这次去拉萨，就是不带我，也无所谓，我开辆车，跟他们后面就是了，他们休息，我就休息，他们走，我就走，他们车陷了，还要来求我呢……

当然，我只是举例，他肯定带我。

同理，谁要是自驾，跟我们组队去拉萨，我更开心，路上还能有个伴呢！

驴友，那都是相当热情的，想出发，就出发，但是一定要想明白，能不能为你赚到钱，如果赚不到，就老实的在家上班，别折腾！

否则，大家都抱怨我，被懂懂忽悠出来了，结果啥收获都没有。

收获了什么，关键在于谁是你的导游，你偶遇了谁，你结交了谁？

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